سیستم ورود و استارت بدون کلید (PEPS) در خودروهای دنا و دنا پلاس فابریک، یکی از ایمن‌ترین و در عین حال حساس ترین ساختارهای الکترونیکی در میان خودروهای تولید داخل است. این سامانه با تلفیق شبکه مالتی پلکس، یونیت کنترل بدنه (BCM) و پروتکل‌های کد گذاری پیشرفته، سطحی بالا از حفاظت در برابر سرقت را فراهم می‌سازد. با این وجود، مفقود شدن ریموت هوشمند، خرابی بُرد الکترونیکی یا اتمام باتری ریموت، مالکان را با چالش‌های فنی متعددی روبرو می‌کند.
مجموعه ایران ریموت با بهره گیری از پروگرامرهای نسل جدید، ابزارهای تخصصی دیکودر قفل و دسترسی به بانک داده‌های امنیتی ایران‌خودرو، تمامی خدمات کلید سازی دنا فابریک کیلس را به صورت سیار، بدون نیاز به حمل خودرو با یدک‌کش و بدون آسیب به سیستم برق و گارانتی خودرو انجام می‌دهد.
خودروهای دنا مجهز به کیلس فابریک، از ساختار ارتباطی دوگانه فرکانس رادیویی (RF) و فرکانس پایین (LF) بهره می‌برند:
در صورتی که تمامی ریموت‌های دنای خود را گم کرده‌اید، نیازی به تعویض کامپیوتر خودرو، یونیت BCM یا مجموعه قفل‌ها نیست. تکنسین‌های ایران ریموت در محل خودرو حاضر شده، با اتصال به پورت عیب یابی (OBD-II)، سیستم را ریست کرده و ریموت اورجینال جدید را با نودهای مرکزی همگام سازی (Sync) می‌کنند.
هرگونه عملیات تعریف سوئیچ در سیستم دنا نیازمند کد امنیتی اختصاصی (PIN Code) است. ما با نرم افزارهای تشخیصی پیشرفته، بدون باز کردن قاب داشبورد یا جدا سازی یونیت‌ها، پین کد خودرو را از درگاه OBD-II استخراج می‌کنیم.
همراه داشتن یک ریموت یدک فابریک، از تحمیل هزینه‌های سنگین در شرایط اضطراری جلوگیری می‌کند. ایران ریموت فرآیند ساخت و پروگرام ریموت یدک دنا را در زمانی کمتر از ۳۰ دقیقه انجام می‌دهد.
در صورت سرقت یا گم شدن ریموت، جهت حفظ امنیت خودرو، اطلاعات ریموت قبلی از حافظه یونیت PEPS و BCM پاک می‌شود تا امکان استارت یا ورود با ریموت مفقودی به صفر برسد.
در زمان قفل شدن درب‌ها و جا ماندن ریموت در داخل کابین، باز کردن درب بدون استفاده از اهرم، دیلم یا آسیب به کلاف درب و شیشه‌ها، توسط دیکودرهای تخصصی Lishi از طریق مغزی قفل راننده انجام می‌شود.
تیغه مکانیکی مخفی داخل ریموت کیلس دنا، با استفاده از دستگاه‌های تراش کامپیوتری CNC مطابق با شماره شاسی و استاندارد کارخانه‌ای تراشیده می‌شود تا در صورت تخلیه باتری، بدون مشکل عمل کند.
اگر باتری ریموت هوشمند دنا تخلیه شود، سیستم خودرو پیغام “Key Not Found” یا “ریموت شناسایی نشد” را روی پشت آمپر نمایش می‌دهد. در این وضعیت، مراحل زیر را به ترتیب اجرا کنید:
| پارامتر فنی | مشخصه و استاندارد |
|---|---|
| نوع چیپ ایموبلایزر | Hitag-AES (PCFC7953 / NCF29A1 / ID47) |
| فرکانس کاری ریموت | ۴۳۳.۹۲ مگاهرتز (FSK/ASK) |
| فرکانس آنتن‌های تشخیصی (PEPS) | ۱۲۵ کیلوهرتز (LF) |
| نوع پروفیل تیغه مکانیکی | شیار داخلی لیزری (تیپ HU83 / SIP22) |
| نوع باتری مصرفی | لیتیومی سکه‌ای ۳ ولت CR2032 |
| پروتکل ارتباطی دیاگ | شبکه CAN با استاندارد ISO 14229 (UDS) |
| روش پروگرام و تعریف ریموت | دسترسی نرم افزاری از طریق درگاه OBD-II |
برخی مراکز متفرقه اقدام به نصب کیت‌های کیلس یونیورسال چینی روی خودروهای فابریک می‌کنند که خطرات زیر را در پی دارد:
ریموت‌های ارائه شده توسط ایران ریموت کاملاً منطبق با پروتکل‌های فابریک کارخانه بوده و همگام با سیستم ضد سرقت اورجینال ایران‌خودرو عمل می‌کنند.
آیا برای ساخت ریموت دنا فابریک کیلس نیازی به باز کردن BCM یا ECU است؟
خیر؛ تمامی مراحل خواندن پین کد، پروگرامینگ ریموت و تعریف ترانسپوندر از طریق پورت عیب یابی (OBD-II) و بدون باز کردن هیچ یک از قطعات خودرو انجام می‌پذیرد.
در صورت مفقودی همه ریموت‌ها، چه مدارکی برای ارائه خدمات در محل الزامی است؟
ارائه مدارک شناسایی مالک (کارت ملی) به همراه مدارک احراز مالکیت خودرو (برگ سبز، کارت خودرو یا بیمه‌نامه معتبر) پیش از آغاز هرگونه عملیات الزامی است.
تعریف ریموت یدک دنا چقدر زمان می‌برد؟
پروسه کامل شامل استخراج کد امنیتی، تعریف نرم افزاری ریموت و تراش تیغه اضطراری توسط تیم سیار ایران ریموت بین ۲۰ الی ۳۵ دقیقه به طول می‌انجامد.
آیا تعویض باتری ریموت باعث پریدن کد و عدم شناسایی آن توسط خودرو می‌شود؟
خیر؛ اطلاعات هماهنگی چیپ در حافظه غیر فرار (EEPROM) ریموت ثبت است و با تعویض باتری، کد ریموت پاک نخواهد شد.
