خودروی هیوندای النترا با موتور ۱۶۰۰ سی‌سی (1.6L) از شناخته‌شده‌ترین و پرطرفدارترین نسخه‌های اقتصادی و کم‌مصرف النترا در مناطق آزاد و بازار اصلی کشور است. این خودرو عمدتاً در نسل پنجم (MD / Avante) و نسل ششم (AD) و اخیراً نسل هفتم (CN7 وارداتی جدید) در مدل‌های پایه با سوئیچ تاشو ۳ دکمه و در تیپ‌های نیمه‌فول و فول با اسمارت‌کی ۴ دکمه (کی‌لس استارت) عرضه شده است.
سیستم ایموبلایزر این مدل‌ها بر پایه کنترل‌کننده‌های Smartra 3 و ماژول پیشرفته SMK (Smart Key Unit) طراحی شده که نیازمند محاسبات دقیق پین‌کد ۶ رقمی کارخانه‌ای و پروگرام ایمن نرم‌افزاری است. مجموعه ایران ریموت کلیه خدمات ساخت سوئیچ یدک و رفع خطای کلید هیوندای النترا ۱۶۰۰ را با پیشرفته‌ترین تجهیزات دیاگ و بدون آسیب به سیم‌کشی ارائه می‌دهد.
content_copy
| مدل و اتاق | سال تولید | نوع کلید / ریموت | چیپ ترانسپوندر | فرکانس | سیستم ضدسرقت | نوع تیغه مکانیکی | کد باتری |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| النترا HD ۱۶۰۰ (آوانته اتاق جدید) | 2007–2010 | سوئیچ ساده یا تاشو | Hitag-2 (ID46) | 433.92 MHz ASK | Smartra 2 | دو لبه معمولی (HYN14R) | CR2032 / CR2016 |
| النترا MD ۱۶۰۰ (سوئیچی) | 2011–2016 | ریموت تاشو ۳ دکمه فابریک | Hitag-2 (ID46 – PCF7936) | 433.92 MHz ASK | Smartra 3 / BCM | شیار وسط لیزری (HY22) | CR2032 |
| النترا MD ۱۶۰۰ (کی‌لس فول) | 2012–2016 | اسمارت‌کی ۳ و ۴ دکمه بیضی | Hitag-2 (ID46 – PCF7952) | 433.92 MHz FSK | Smartra 3 / SMK | تیغه اضطراری (HY22) | CR2032 |
| النترا AD ۱۶۰۰ (سوئیچی / نیمه‌فول) | 2016–2018 | ریموت تاشو ۳ دکمه جدید | Hitag-3 (ID47 – PCF7938) | 433.92 MHz FSK | SMK Gen 2 | تیغه لیزری (KK12) | CR2032 |
| النترا AD ۱۶۰۰ (کی‌لس هوشمند) | 2016–2019 | اسمارت‌کی ۴ دکمه مستطیلی | Hitag-3 (ID47 – NCF2951) | 433.92 MHz FSK | SMK Gen 2 | تیغه اضطراری (KK12) | CR2032 |
| النترا CN7 ۱۶۰۰ (نسل جدید وارداتی) | 2021+ | اسمارت‌کی ۴ دکمه لوکس | Hitag-AES (ID4A) | 433.92 MHz | SMK Gen 3 | تیغه جدید لیزری | CR2032 |
┌──────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ خدمات ایموبلایزر و ریموت النترا ۱۶۰۰ │
├──────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│ ◄ پروگرام و تعریف ریموت کی‌لس و سوئیچ تاشو فابریک (MD, AD, CN7) │
│ ◄ خواندن و استخراج پین‌کد کارخانه هیوندای آنلاین از پورت OBD-II │
│ ◄ باز کردن تخصصی قفل درب بدون آسیب در محل در وضعیت مفقودی کلیدها │
│ ◄ حذف ریموت‌های سرقت‌شده یا مفقودی از جدول کلیدهای ثبت‌شده خودرو│
│ ◄ تراش تیغه‌های ضدسرقت فابریک با دستگاه فوق دقیق کامپیوتری CNC │
│ ◄ رفع عیب عدم شناسایی ریموت (Key Fob Not Detected) و تست آنتن‌ها │
│ ◄ تعویض قاب‌های فرسوده، تبدیل سوئیچ معمولی به تاشو و سرویس برد │
└──────────────────────────────────────────────────────────────────┘
در صورت تخلیه ناگهانی باتری ریموت، درب خودرو را با تیغه مکانیکی باز کنید. برای روشن کردن موتور بسته به سال ساخت و اتاق به یکی از دو روش زیر عمل کنید:
[مدل‌های ۲۰۱۱ تا ۲۰۱۴ مجهز به اسلات] ➔ قرار دادن ریموت در شیار زیر مانیتور/کنسول
[مدل‌های ۲۰۱۵ به بعد فاقد اسلات (MD و AD)] ➔ لمس مستقیم دکمه استارت با انتهای ریموت
آیا ریموت مدل‌های ۱۶۰۰ سی‌سی با مدل‌های ۱۸۰۰ یا ۲۰۰۰ سی‌سی یکسان است ؟
از نظر سیستم ایموبلایزر و چیپ ترانسپوندر، مدل‌های ۱۶۰۰ و ۱۸۰۰ و ۲۰۰۰ در یک اتاق و سال ساخت (مثلاً اتاق MD سال ۲۰۱۴) از ساختار الکترونیکی و فرکانس یکسان بهره می‌برند؛ بنابراین ریموت‌های فابریک هیوندای در همان بازه پلتفرمی با یکدیگر سازگار بوده و قابلیت پروگرام دارند.
چرا بعد از تعویض باتری، ریموت کار نمی‌کند ؟
در صورت عدم عملکرد پس از تعویض باتری، ابتدا قطبیت (+ و -) و نوع باتری (حضور ولتاژ دقیق ۳ ولت) را بررسی کنید. در صورتی که باتری معکوس گذاشته نشده باشد، احتمال خرابی پایه‌های اتصال لحیمی روی برد یا اختلال در پروگرام وجود دارد که در مرکز ما با تستر تخصصی بررسی می‌شود.
آیا تعریف سوئیچ النترا ۱۶۰۰ نیازمند باز شدن قطعات خودرو است ؟
خیر :با دستگاه‌های پیشرفته موجود در ایران ریموت، تمام مراحل کددهی چیپ، معرفی ریموت به BCM و استخراج پین‌کد به شکل ۱۰۰٪ نرم‌افزاری از طریق سوکت عیب‌یابی (OBD-II) و در کمتر از ۲۰ دقیقه انجام می‌شود.
