نسل جدید تویوتا کرولا هیبرید (Toyota Corolla Hybrid) بر پایه پلتفرم پیشرفته TNGA-C (Toyota New Global Architecture) توسعه یافته و مجهز به جدیدترین نسل سیستم ضد سرقت هوشمند تویوتا (Toyota Smart Key System با چیپ‌های نسل جدید 8A) است.
با توجه به ساختار شبکه امنیتی پیچیده تویوتا، وجود سیستم ولتاژ بالای هیبرید (High Voltage Battery System) و سیستم‌های محافظتی درگاه گیت‌وی (Gateway Security)، تعریف کلید یدک یا حل مشکل مفقودی کامل کلیدها (All Keys Lost) در کرولا هیبرید نیازمند تجهیزات پیشرفته تشخیصی، کابل‌های بای‌پس اختصاصی و دانش فنی دقیق است.
| مشخصه فنی | توضیحات / استاندارد فنی |
|---|---|
| پلتفرم خودرو | Toyota TNGA (GA-C Platform) |
| نسل سیستم ایموبلایزر | Smart Key Box / ID Code Box (Gen 8A / BA Page) |
| نوع چیپ ترانسپوندر | Texas Crypto 128-bit (Toyota 8A-BA / 8A-AA) |
| فرکانس ریموت | 433.92 MHz (FSK) با سیستم Rolling Code ضد هک |
| نوع تیغه مکانیکی | TOY48 (تراش لیزری دندانه داخلی ۴ کاناله) |
| نوع باتری ریموت | CR2032 (3 ولت لیتیومی سکه‌ای) |
| نوع استارت و ورود | Smart Keyless Push Start با پروتکل احراز هویت دوفاکتوره |
در مدل‌های ۲۰۲۰ به بعد کرولا هیبرید (شامل نسخه‌های وارداتی خلیج‌فارس و چین نظیر FAW / GAC و لوین هیبرید)، از صفحات امنیتی جدید (Page BA/AA) استفاده شده است. خواندن و پروگرام این چیپ‌ها نیازمند تولید کلید شبیه‌ساز (Analog Key/Emulator) جهت باز کردن وضعیت Ignition بدون کلید اصلی است.
در وضعیت سوئیچ مفقودی کامل (All Keys Lost)، به دلیل قفل بودن پورت OBD توسط ماژول گیت‌وی هوشمند (Smart Gateway Module)، فرآیند پروگرام با استفاده از کابل‌های اختصاصی بای‌پس به صورت مستقیم به Smart Key ECU (واقع در پشت داشبورد یا بالای پدال‌ها) بدون آسیب به سیم‌کشی خودرو انجام می‌شود.
هنگام کددهی سوئیچ، جریان الکتریکی پایدار ۱۲ ولت خودرو بدون ایجاد اختلال در سیستم رله‌های اینورتر و باتری لیتیوم-یون/NiMH تامین می‌شود تا از ارورهای ولتاژی در ماژول Power Management Control ECU جلوگیری گردد.
چنانچه باتری ریموت شما ضعیف یا تمام شده باشد و خودرو ریموت را شناسایی نکند، برای روشن کردن خودرو مراحل زیر را دنبال کنید:
[خارج کردن تیغه اضطراری از ریموت]
↓
[باز کردن درب راننده با سوئیچ مکانیکی]
↓
[نشستن پشت فرمان و فشردن پدال ترمز]
↓
[نزدیک کردن پشت ریموت (لوگوی تویوتا) به دکمه Start/Stop]
↓
[شنیدن صدای بیپ تایید (Beep) + روشن شدن چراغ سبز دکمه استارت]
↓
[فشردن دکمه استارت و فعال شدن وضعیت Ready روی کلاستر]
نکته فنی: پشت بدنه ریموت تویوتا مجهز به آنتن القایی پسیو (Inductive Coil) است که انرژی مورد نیاز چیپ را مستقیماً از میدان الکترومغناطیسی دکمه استارت دریافت می‌کند؛ بنابراین حتی با باتری کاملاً خالی نیز خودرو روشن می‌شود.
۱. در صورت گم شدن تمام سوئیچ‌های کرولا هیبرید، آیا نیاز به تعویض کامپیوتر یا ایموبلایزر است ؟
خیر : متخصصان ایران ریموت با استفاده از تجهیزات تخصصی پروگرام بنچ و دیاگ‌های پیشرفته، بدون نیاز به تعویض قطعات گران‌قیمت یا باز کردن داشبورد، ریموت جدید را به صورت مستقیم کددهی می‌کنند.
۲. تفاوت ریموت‌های کرولا هیبرید مدل وارداتی با نسخه‌های دیگر چیست ؟
کرولاهای وارداتی جدید از چیپ‌های رمزنگاری پیشرفته 8A-BA با فرکانس 433.92 مگاهرتز استفاده می‌کنند که تنها با ریموت‌های اسمارت نسل جدید سازگار هستند.
۳. فرآیند ساخت و پروگرام ریموت یدک کرولا چقدر زمان می‌برد ؟
در صورت داشتن حداقل یک کلید فعال، ساخت ریموت یدک و تراش تیغه اضطراری حدود ۲۰ الی ۳۰ دقیقه زمان می‌برد. در وضعیت مفقودی کامل این زمان بین ۴۵ الی ۶۰ دقیقه خواهد بود.
