ساخت، پروگرام و کپی تخصصی ریموت و اسمارت‌کی فولکس‌واگن ID.4 (VW ID.4 Crozz / X)

کراس‌اوور تمام‌الکتریکی فولکس‌واگن ID.4 (Volkswagen ID.4) در دو تیپ وارداتی ID.4 Crozz (مونتاژ FAW-VW) و ID.4 X (مونتاژ SAIC-VW) یکی از مدرن‌ترین خودروهای برقی بازار ایران به شمار می‌رود. این خودرو بر پایه پلتفرم ماژولار خودروهای الکتریکی گروه فولکس‌واگن بنام MEB و نسل جدید معماری الکترونیکی و ضدسرقت MQB-Evo توسعه یافته است.

به دلیل بهره‌گیری از فایروال‌های پیشرفته درگاه شبکه (SFD – Schutz Fahrzeug Diagnose)، چیپ‌های رمزنگاری‌شده فوق‌امنیتی و تکنولوژی رادیویی ضدسرقت UWB (Ultra-Wideband)، کددهی و پروگرام ریموت فولکس‌واگن ID.4 نیازمند دیتابیس‌های رسمی، دستگاه‌های تشخیصی متصل به سرور و تجهیزات سخت‌افزاری اختصاصی است. مرکز ایران ریموت خدمات تخصصی کپی سوئیچ، تعریف ریموت یدک و بازگشایی درب در شرایط مفقودی کامل را با متدهای روز دنیا ارائه می‌دهد.

ساختار ضدسرقت و پلتفرم امنیتی فولکس‌واگن ID.4

معماری امنیتی سری ID فولکس‌واگن نسبت به خودروهای بنزینی سنتی این برند (مانند پاسات و تیگوان) دستخوش ارتقای چشمگیری شده است :

• پلتفرم شبکه : پلتفرم الکتریکی MEB مجهز به سیستم امنیتی چندلایه ICAS1 (In-Car Application Server) و محافظت دیاگ SFD.
• سیستم ایموبلایزر : ماژول ضدسرقت هوشمند و سیستم ورود بدون کلید KESSY Advanced متصل به یونیت مرکزی BCM/ICAS.
• چیپ ترانسپوندر : چیپ فوق‌پیشرفته Megamos-AES / Hitag-Pro (MQB-Evo) با الگوریتم تبادل کلید داینامیک ۱۲۸ بیتی جهت جلوگیری کامل از حملات تقویتی فرکانس (Relay Attacks).

جدول مشخصات فنی ریموت و سیستم ایموبلایزر فولکس‌واگن ID.4

مشخصه فنی	جزئیات و مشخصات
مدل‌های تحت پوشش	VW ID.4 Crozz / VW ID.4 X / ID.4 Pure+ / ID.4 Pro
سال‌های تولید	2020 به بعد (مدل‌های وارداتی صفر کیلومتر)
نوع ریموت	اسمارت‌کی ۳ و ۴ دکمه پیانویی مدرن فولکس‌واگن (با بدنه براق و نوار کرومی)
نوع ترانسپوندر (چیپ)	NXP / Megamos AES (نسل MQB-Evo)
فرکانس کاری	433.92MHz / 434MHz FSK (مجهز به چیپ UWB)
نوع تیغه مکانیکی	تیغه امنیتی لیزری جدید HU162T (تراش ۴ جهته)
مدل باتری ریموت	باتری سکه‌ای ۳ ولت CR2032

خدمات تخصصی ایران ریموت برای فولکس‌واگن ID.4

• پروگرام و کد دهی اسمارت‌کی اورجینال : هماهنگ‌سازی ریموت فابریک با شبکه ICAS1 بدون تداخل در سیستم نرم‌افزاری و برقی خودروهای EV.
• پروگرامینگ در شرایط مفقودی کامل (All Keys Lost) :
  • بازگشایی تخصصی درب راننده با ابزار دیکودر Lishi HU162T (9-Cut/10-Cut) بدون آسیب به مکانیزم قفل، رنگ یا زه‌های درب.
  • استخراج داده‌های امنیتی از کنترل‌باکس و سرور بدون نیاز به تعویض قطعات سخت‌افزاری.
  • تراش تیغه کلید اضطراری فابریک با دستگاه CNC لیزری خودکار مطابق با کد کارخانه‌ای.
• حذف دسترسی ریموت‌های مفقود : غیرفعال‌سازی تمامی سوئیچ‌های گمشده از حافظه کنترل یونیت برای تضمین امنیت کامل خودرو.

راهنمای گام‌به‌گام استارت اضطراری فولکس‌واگن ID.4 (Emergency Start)

در صورتی که باتری ریموت به اتمام رسیده باشد یا تداخل امواج مانع از شناسایی سوئیچ شود، مراحل زیر را دنبال کنید :

[خارج کردن تیغه اضطراری HU162T] ──> [برداشتن درپوش دستگیره راننده و باز کردن درب] ──> [قرار دادن ریموت در محل کویل القایی کنسول میانی] ──> [فشردن پدال ترمز / فعال‌سازی حالت READY]

۱. باز کردن درب خودرو با تیغه فلزی :

1. ضامن واقع در لبه قاب ریموت را فشار داده و تیغه مکانیکی را بیرون بکشید.
2. در زیر دستگیره درب راننده یک شیار کوچک تعبیه شده است؛ نوک تیغه را وارد کرده و با احتیاط کاور پلاستیکی روی قفل را آزاد کنید.
3. تیغه را درون مغزی قفل بچرخانید تا قفل مرکزی باز شود.

۲. فعال‌سازی و روشن کردن خودرو (موقعیت کویل اضطراری) :

1. داخل کابین بنشینید و از بسته بودن درب‌ها اطمینان حاصل کنید.
2. محل قرارگیری کویل القایی ایموبلایزر در ID.4 در کنسول میانی / جالیوانی جلویی (Cup Holder) قرار دارد (علامت یک کلید یا آیکون سیگنال در کف جالیوانی حک شده است).
3. ریموت را دقیقاً بر روی این علامت قرار دهید.
4. پای خود را محکم روی پدال ترمز فشار دهید؛ نمایشگر پشت فرمان فعال شده و نشانگر READY ظاهر می‌شود که نشان‌دهنده آماده به حرکت بودن خودرو است.

نحوه تعویض باتری ریموت فولکس‌واگن ID.4

• ریموت‌های جدید ID.4 از باتری سکه‌ای CR2032 استفاده می‌کنند.
• برای باز کردن درپوش باتری، پس از فشردن ضامن و خارج کردن تیغه فلزی، با استفاده از نوک تیغه یا یک اسپاتول ظریف، درپوش پشت ریموت را با ملایمت به سمت بالا اهرم کنید.
• پس از جاگذاری باتری جدید با قطب مثبت ($+$+) رو به بالا، قاب را در جای خود چفت کنید. شناسایی ریموت پس از تعویض باتری به شکل آنی و خودکار انجام می‌پذیرد.