ساخت سوئیچ، تعریف ریموت و کددهی جتا VS7 (Jetta VS7)

کراس‌اوور جتا VS7 (Jetta VS7) به عنوان پرچمدار سایز متوسط برند جتا (حاصل همکاری مشترک گروه فولکس‌واگن و فاو چین – FAW-VW) که توسط شرکت ماموت خودرو وارد بازار ایران شده است، بر پایه پلتفرم مهندسی مشهور MQB A2 گروه فولکس‌واگن (مشترک با فولکس‌واگن تیگوان، سئات تاراکو و اشکودا کودیاک) توسعه یافته است.

سیستم امنیتی و ضدسرقت جتا VS7 مستقیماً از معماری شبکه و ایموبلایزر استاندارد فولکس‌واگن (VAG MQB Immobilizer System) تبعیت می‌کند. کددهی و کپی ریموت این خودرو نیازمند پردازش کدهای امنیتی دسترسی (Component Security – CS)، خواندن داده‌های ایموبلایزر و تجهیزات تشخیصی تخصصی پلتفرم MQB است. مجموعه ایران ریموت کلیه خدمات سوئیچ و ریموت جتا VS7 را به صورت تخصصی و بدون تداخل در سیستم الکترونیکی خودرو ارائه می‌دهد.

جدول مشخصات فنی ریموت و سیستم ضدسرقت جتا VS7

مشخصه فنی	جزئیات و استاندارد قطعه
مدل خودرو	جتا VS7 (Jetta VS7) – وارداتی ماموت خودرو
پلتفرم مهندسی	گروه فولکس‌واگن MQB A2 Platform
نوع سیستم سوییچ	اسمارت‌کی هوشمند کی‌لس (Keyless Go / 3-Button Smart Key)
چیپ ترانسپوندر (Immo Chip)	Megamos AES / MQB 48 – MQB 49
فرکانس کاری ریموت	434 MHz (FSK) پلتفرم VAG
نوع تیغه مکانیکی اضطراری	تیغه تراش لیزری دندانه‌داخلی HU66 (استاندارد فولکس‌واگن)
نوع باتری سکه‌ای ریموت	CR2032 (ولتاژ ۳ ولت)
نحوه کد دهی	از طریق پورت OBD-II با پروتکل ایموبلایزر MQB

معماری سیستم ایموبلایزر و ضدسرقت جتا VS7

1. کد های دسترسی قطعات (Component Security – CS) : در پلتفرم MQB، داده‌های شناسایی سوئیچ به صورت رمزنگاری‌شده میان BCM، پشت آمپر دیجیتال و ECU موتور به اشتراک گذاشته می‌شود.
2. پروتکل ضدسرقت Megamos AES : چیپ ترانسپوندر ریموت با الگوریتم‌های پیشرفته ۱۲۸ بیتی تبادل دیتا انجام می‌دهد و در برابر کپی‌برداری غیرمجاز با دستگاه‌های شبیه‌ساز کاملاً مقاوم است.
3. همگام‌سازی یونیت Kessy : کنترل ورود بدون کلید (Keyless Entry) و استارت دکمه‌ای (Push Button Start) توسط ماژول Kessy مدیریت می‌شود.

خدمات تخصصی ایران ریموت برای جتا VS7

• ساخت ریموت یدک اورجینال جتا VS7 : پروگرام دقیق اسمارت‌کی فابریک با برد الکترونیکی اصلی فولکس‌واگن/جتا.
• تعریف سوئیچ در وضعیت مفقودی کامل (All Keys Lost) : بازگشایی اصولی درب خودرو، خواندن داده‌های ایموبلایزر و تعریف ریموت جدید بدون نیاز به تعویض قطعات.
• حذف کلیدهای گم‌شده از حافظه خودرو : غیرفعال‌سازی دائمی ریموت‌های مفقودشده جهت جلوگیری از هرگونه سوءاستفاده.
• تراش CNC تیغه اضطراری HU66 : برش دقیق تیغه مکانیکی مخفی با دستگاه‌های کامپیوتری تمام‌اتوماتیک بدون خطای ابعادی.
• عیب‌یابی سیستم Kessy و عدم شناسایی سوئیچ : رفع خطای عدم خواندن چیپ و برطرف کردن مشکلات استارت نخوردن خودرو.

راهنمای استارت اضطراری جتا VS7 در زمان اتمام باتری ریموت

1. ورود به کابین : ضامن انتهای ریموت را فشار داده و تیغه فلزی اضطراری را بیرون بیاورید. درپوش شیار کلید روی دستگیره درب راننده را باز کرده و با چرخاندن کلید، قفل درب را باز کنید.
2. موقعیت‌یابی سنسور القایی (Inductive Coil) : روی قاب سمت راست ستون فرمان (محل سنتی سوئیچ‌های قدیمی)، یک علامت گرافیکی به شکل کلید یا امواج رادیویی حک شده است.
3. انجام استارت :
   • پدال ترمز را به صورت کامل فشار دهید.
   • قسمت انتهایی ریموت (محلی که آرم جتا قرار دارد) را دقیقاً روی علامت کلید روی ستون فرمان بچسبانید.
   • هم‌زمان دکمه ENGINE START/STOP را فشار دهید تا چیپ داخلی ریموت از طریق میدان مغناطیسی کویل تغذیه شده و موتور روشن شود.

راهنمای تعویض باتری ریموت جتا VS7

1. دکمه ضامن ریموت را فشار داده و تیغه فلزی اضطراری را خارج کنید.
2. در شیار تیغه اضطراری، با استفاده از لبه همان تیغه یا یک ابزار پلاستیکی ظریف، به درپوش پشتی ریموت فشار ملایمی وارد کنید تا خارهای قاب باز شوند.
3. باتری قدیمی را با احتیاط خارج نمایید.
4. باتری جدید مدل CR2032 (۳ ولت) از برندهای معتبر را طوری قرار دهید که قطب مثبت (+) رو به بالا (در دید شما) قرار گیرد.
5. قاب پشت ریموت را روی بدنه منطبق کرده و فشار دهید تا صدای جا افتادن خارها شنیده شود، سپس تیغه را در جای خود قرار دهید.

سوالات متداول کاربران جتا VS7 (FAQ)

آیا برای ساخت سوئیچ یدک جتا VS7 نیاز به باز کردن داشبورد یا پشت آمپر است ؟

خیر : تمامی فرایندهای استخراج اطلاعات امنیتی، خواندن کدهای CS و پروگرام ریموت در مرکز ایران ریموت از طریق درگاه دیاگ OBD-II و بدون کوچک‌ترین بازگشایی فیزیکی داشبورد یا قطعات داخلی خودرو انجام می‌شود.

تیغه مکانیکی داخل ریموت جتا VS7 چه کاربردی دارد ؟

این تیغه (مدل HU66) به عنوان کلید فیزیکی اضطراری عمل می‌کند. در مواقعی که باتری خودرو خوابیده باشد یا باتری ریموت تمام شده باشد، می‌توانید با برداشتن کاور روی دستگیره درب راننده، درب خودرو را به صورت مکانیکی باز کنید.

آیا ریموت‌های سایر مدل‌های فولکس‌واگن روی جتا VS7 قابل تعریف هستند ؟

اگرچه جتا از پلتفرم مشترک MQB فولکس‌واگن بهره می‌برد، اما ریموت مورد استفاده باید از نظر شناسه نرم‌افزاری (Software ID)، فرکانس (434MHz) و ساختار دکمه‌ها کاملاً با یونیت Kessy جتا VS7 مطابقت داشته باشد تا عملکردهای صندوق‌پران و کی‌لس بدون نقص فعال شوند.