خودروی پژو ۴۰۵ (Peugeot 405) به عنوان یکی از پایه‌ای‌ترین و پر تیراژ ترین پلتفرم‌های خودرویی در ایران (شامل تیپ‌های GLX، GLI، SLX، موتور TU5، دوگانه‌سوز CNG و مدل‌های مالتی‌پلکس و اکوماکس)، در طول سال‌های تولید از سیستم‌های ضد سرقت و الکترونیکی گوناگونی بهره برده است.
تنوع بالای ایسیوها (ECU)، یونیت‌های ایموبلایزر (ICU / CPH / BSI)، چیپ‌های ترانسپوندر و سیستم‌های ریموت کنترل در این خودرو موجب شده تا ساخت کلید و تعریف ریموت فابریک پژو ۴۰۵ نیازمند دانش تخصصی الکترونیک خودرو، تجهیزات پیشرفته خواندن دامپ (EEPROM) و دستگاه‌های عیب یاب دیاگ کارخانه‌ای باشد.
مرکز تخصصی ایران ریموت به عنوان قطب کلید سازی پیشرفته خودرو، تمامی خدمات مربوط به تراش تیغه فابریک با دستگاه CNC، استخراج کد دسترسی (Pin Code)، پاکسازی سوئیچ‌های مفقود شده، بازگشایی غیر تخریبی درب با ابزار تخصصی لیشی (Lishi) و تعریف ریموت فابریک را به صورت سیار در محل مشتری در سراسر تهران و حومه ارائه می‌دهد.
سیستم ضد سرقت پژو ۴۰۵ بسته به سال ساخت و تیپ فنی خودرو، به چهار نسل اصلی تقسیم می‌شود:
[نسل‌های ایموبلایزر پژو ۴۰۵]
│
├──► ۱. مدل‌های کاربراتوری و انژکتوری اولیه (فاقد ایموبلایزر / کلید ساده دندانه‌ای یا صلیبی SX9)
│
├──► ۲. مدل‌های نیمه اول دهه ۸۰ (یونیت ساژم/ والئو با چیپ ثابت ID33 / T5 / PCF7935)
│
├──► ۳. مدل‌های دهه ۸۰ و ۹۰ (سیستم زیمنس VDO / کانتیننتال با چیپ رمز نگاری Hitag 2 / ID46)
│
└──► ۴. مدل‌های جدید SLX و TU5 (سیستم‌های SSAT، کروز، CIX48، Easy-U، با چیپ‌های اختصاصی ID46/Crypto)
| شاخص فنی / مدل خودرو | پژو ۴۰۵ SLX و TU5 (جدید / مالتی‌پلکس) | پژو ۴۰۵ GLX زیمنس (مدل ۸۵ تا ۹۸) | پژو ۴۰۵ ساژم و والئو (مدل ۸۲ تا ۸۵) |
|---|---|---|---|
| نوع ایسیو موتور (ECU) | SSAT / Crouse Easy-U / Bosch ME17 | Siemens VDO / Continental | Sagem S2000 / Valeo PL4 |
| نوع چیپ ترانسپوندر | Hitag 2 (ID46 اختصاصی SSAT / کروز) | Hitag 2 (PCF7936 / ID46 خام) | PCF7935 / T5 / ID33 (کد ثابت) |
| یونیت کنترل ضد سرقت | ICU کروز / BCM مالتی پلکس / SSAT | ICU زیمنس (معمولی یا شبکه) | یونیت ایموبلایزر ساژم / والئو |
| پروفایل تیغه کلید | شیار لیزری VA2 یا شیار دورو NE73/NE78 | شیار دورو فابریک NE73/NE78 | شیار دندانه‌ای کلاسیک یا ستاره‌ای SX9 |
| فرکانس ریموت کنترل | ۴۳۳.۹۲ مگاهرتز (ASK / FSK فابریک) | ۴۳۳.۹۲ مگاهرتز فابریک زیمنس | ریموت تک دکمه مادون قرمز یا RF ۴۳۳ |
| روش استخراج پین کد | مستقیم از OBD2 / خواندن حافظه Flash | خواندن مستقیم از OBD2 در چند ثانیه | خواندن دامپ EEPROM ایپرام 95080/95160 |
| ابزار بازگشایی لیشی | ابزار Lishi NE78 / Lishi VA2 | ابزار Lishi NE78 / NE73 | ابزار Lishi SX9 / کلید ساز دندانه‌ای |
| تجهیزات تعریف سوئیچ | دستگاه دیاگ تخصصی، OBDSTAR، زدفول | دستگاه عیب یاب فابریک، پرتابل، دیاگ | دیاگ، خواندن دامپ یونیت ایموبلایزر |
| مدت زمان اجرا در محل | ۱۵ الی ۲۵ دقیقه | ۱۰ الی ۱۵ دقیقه | ۱۵ الی ۲۰ دقیقه |
| گارانتی خدمات و قطعات | ۱۲ ماه تضمین عدم پریدن کد و سلامت برد | ۱۲ ماه گارانتی کیفیت چیپ و تیغه | ۱۲ ماه گارانتی قطعات فابریک |
در صورت مفقودی تمامی کلیدها (All Keys Lost) یا نیاز به سوئیچ یدک، متخصصان ایران ریموت مراحل زیر را بدون کوچک ترین آسیب به سیم کشی یا قطعات خودرو در محل اجرا می‌کنند:
[۱. احراز هویت مالک و رؤیت مدارک شناسایی معتبر]
↓
[۲. بازگشایی قفل درب با دیکودر تخصصی لیشی Lishi NE78/VA2] —> (بدون صدمه به لاستیک و رنگ)
↓
[۳. دیکود عمق ساچمه‌ها و تراش تیغه فابریک با دستگاه اتوماتیک CNC]
↓
[۴. اتصال به درگاه OBD2 و استخراج خودکار پین کد (Access Code)]
↓
[۵. قرار دادن چیپ فابریک (ID46 یا T5) در آنتن سوئیچ]
↓
[۶. تعریف ترانسپوندر، همگام سازی ایسیو و تست استارت پیشرانه]
↓
[۷. لرن (Learn) کردن ریموت قفل مرکزی و فعال سازی فرکانس ۴۳۳MHz]
↓
[۸. حذف کدهای گم شده از حافظه ICU برای امنیت کامل]
اکسس‌کد سوئیچ پژو ۴۰۵ یک رمز ۴ رقمی کارخانه‌ای (حاوی حروف و اعداد لاتین یا صرفاً اعداد) است که برای لرن کردن چیپ جدید در جدول ایموبلایزر ضروری است. مرکز ایران ریموت به روش‌های زیر کد سوئیچ را بازیابی می‌کند:
اگر استارت می‌زنید و موتور پژو ۴۰۵ روشن نمی‌شود، به علائم و خطاهای زیر دقت کنید:
استفاده از میله، سیم مفتول یا اهرم برای باز کردن درب پژو ۴۰۵ موجب کج شدن قاب درب، نفوذ صدای باد به کابین و شکستن اتصالات قفل مرکزی می‌شود.
تیم امداد ایران ریموت با بهره گیری از دیکودرهای حرفه‌ای لیشی (Lishi) مستقیماً وارد مغزی قفل شده، بدون کوچک ترین خط و خش ساچمه‌ها را در وضعیت خلاص قرار می‌دهد و درب خودرو را باز می‌کند. همچنین شماره دقیق دندانه‌های قفل استخراج شده و به دستگاه تراش تمام اتوماتیک CNC ارسال می‌گردد تا تیغه‌ای کاملاً فابریک و بدون هرگونه گیر مکانیکی تولید شود.
±————————————————————+
| مزیت تراش تیغه سوئیچ با دستگاه CNC: |
| ✓ عدم نیاز به باز کردن توپی قفل درب یا سوئیچ استارت |
| ✓ دقت برش میکرومتری و پیشگیری از ساییدگی ساچمه‌ها |
| ✓ روانی کامل کلید در مغزی سوئیچ دقیقاً مشابه کلید کارخانه |
±————————————————————+
به جهت صیانت از اموال مالکان و رعایت کامل موازین قانونی و امنیتی، ارائه کلیه خدمات بازگشایی درب، تراش سوئیچ و تعریف کلید پژو ۴۰۵ منوط به ارائه مدارک زیر است:
۱. در صورت گم شدن تمام کلیدهای پژو ۴۰۵، آیا نیاز به تعویض کامل کامپیوتر (ECU) و قفل‌ها وجود دارد؟
خیر؛ به هیچ عنوان نیازی به تعویض پر هزینه ایسیو یا مغزی قفل‌ها نیست. تکنسین‌های ایران ریموت در محل حضور یافته، قفل را بدون تخریب باز می‌کنند، تیغه جدید را با CNC تراش داده و کلید جدید را با دستگاه دیاگ به سیستم معرفی می‌نمایند.
۲. اگر کارت کد سوئیچ (اکسس کد) گم شده باشد، آیا امکان تعریف کلید جدید وجود دارد؟
بله؛ دستگاه‌های تخصصی ایران ریموت پین کد فابریک خودرو را مستقیماً از حافظه ایسیو یا یونیت ایموبلایزر از طریق درگاه دیاگ (OBD2) بازیابی می‌کنند.
۳. تفاوت کلیدهای ضد سرقت پژو ۴۰۵ SLX با مدل‌های GLX قدیمی در چیست؟
مدل‌های SLX و TU5 غالباً از سیستم‌های پیشرفته‌تر الکترونیکی نظیر SSAT یا کروز به همراه تیغه‌های برش دقیق و چیپ‌های رمز نگاری اختصاصی بهره می‌برند، در حالی که مدل‌های قدیمی‌تر از سیستم‌های زیمنس یا ساژم با چیپ‌های متداول‌تر استفاده می‌کنند.
۴. آیا کپی کردن سوئیچ یدک پژو ۴۰۵ بدون حضور خودرو امکان پذیر است؟
برای تیغه مکانیکی بله؛ اما جهت پروگرام و کددهی چیپ ضد سرقت و ریموت، اتصال دستگاه دیاگ به خودرو و حضور فیزیکی اتومبیل الزامی است.
09120728074
