توضیحات

ریموت فابریک پژو ۴۰۵ ،مشخصات فنی، خرید و راهنمای کددهی

ریموت فابریک پژو ۴۰۵ یکی از پرمصرف‌ترین سوئیچ‌های خانواده محصولات ایران‌خودرو است که در مدل‌های پژو ۴۰۵ GLX، پژو ۴۰۵ SLX و مدل‌های دوگانه‌سوز کاربرد دارد. با توجه به تفاوت در سیستم‌های برق، انژکتور و ایموبلایزر (ضدسرقت) نصب‌شده روی این خودرو طی سال‌های تولید (اعم از ساژم، والئو، زیمنس، بوش و SSAT)، انتخاب ریموت سازگار و چیپ ایموبلایزر متناسب با ECU خودرو از اهمیت بالایی برخوردار است.

ریموت‌های ارائه‌شده در «ایران ریموت» از نوع فابریک، با برد الکترونیکی باکیفیت و ترانسپوندر (چیپ) کامپیوتر خام و آماده برنامه‌ریزی می‌باشند.

جدول مشخصات فنی ریموت پژو ۴۰۵

انواع سیستم‌های ریموت و ایموبلایزر پژو ۴۰۵

خودرو پژو ۴۰۵ در طول دوره‌های مختلف تولید با سه پلتفرم ریموت و ایموبلایزر اصلی به بازار عرضه شده است :

1. سیستم زیمنس (Siemens / Continental / Crouse) :

   • رایج‌ترین سیستم در پژو ۴۰۵‌های تولید سال ۱۳۸۸ به بعد.
   • چیپ ترانسپوندر: PCF7936 / Hitag 2 (ID46).
   • فرکانس سنکرون ریموت: ۴۳۳ مگاهرتز با سیستم کدینگ هاپینگ/ثابت.

2. سیستم والئو / ساژم (Valeo / Sagem / SLC) :

   • مربوط به مدل‌های قدیمی‌تر (نیمه اول دهه ۸۰ تا ۱۳۸۸).
   • چیپ ترانسپوندر: T5 (ID33) یا PCF7935 (ID44).

3. سیستم SSAT :

   • نصب‌شده روی برخی مدل‌های بنزینی و دوگانه‌سوز از سال ۱۳۹۴ به بعد.
   • نیازمند چیپ اختصاصی SSAT جهت خام‌سازی و تعریف سوئیچ.

نحوه تعریف و کددهی ریموت و سوئیچ پژو ۴۰۵

تعریف ریموت و سوئیچ پژو ۴۰۵ شامل دو مرحله مجزا است: تعریف چیپ ایموبلایزر (جهت استارت خوردن موتور) و تعریف ریموت (جهت کارکرد قفل مرکزی).

۱. مراحل تعریف چیپ ایموبلایزر (استارت خودرو)

1. نیاز به کد دسترسی (Access Code / PIN Code) ۴ رقمی یا کارتی خودرو.
2. اتصال دستگاه دیاگ به پورت OBD-II خودرو (واقع در جعبه‌فیوز زیر فرمان).
3. ورود به بخش ایموبلایزر متناسب با یونیت خودرو (زیمنس، ساژم، والئو یا SSAT).
4. وارد کردن پین‌کد و اجرای فرآیند «تعریف کلید جدید» (Learn Key).
5. قرار دادن سوئیچ خام داخل مغزی، باز کردن سوئیچ به مدت ۵ ثانیه و تایید نهایی.

۲. مراحل همگام‌سازی (سنکرون) ریموت قفل مرکزی

• روش دستی (در پلتفرم‌های ریموت سنتی) :
  1. سوئیچ را داخل مغزی قرار داده و آن را باز کنید (حالت ON).
  2. دکمه بزرگ ریموت (قفل) را به مدت ۱۰ ثانیه فشرده و نگه دارید.
  3. سوئیچ را ببندید و خارج کنید. ۵ ثانیه صبر کرده و عملکرد دکمه‌ها را تست کنید.
• روش دیاگ: در برخی مدل‌های کروز یا یونیت‌های یکپارچه، کددهی ریموت از منوی «پروگرام ریموت» دیاگ در کمتر از ۲ دقیقه انجام می‌شود.

عیب‌یابی و مشکلات رایج ریموت پژو ۴۰۵

• کار نکردن ناگهانی ریموت قفل مرکزی : در ۹۰ درصد موارد ناشی از تخلیه باتری سکه‌ای (CR2016/CR2032) یا آسیب به میکروسوئیچ‌های روی برد است.
• روشن شدن چراغ چک و چشمک زدن علامت کلید (ایموبلایزر) : نشان‌دهنده عدم شناسایی چیپ داخل سوئیچ، سوختن ترانسپوندر، یا ایراد در آنتن ترانسپوندر دور مغزی سوئیچ است.
• کاهش برد مفید ریموت : ضعیف شدن فرستنده کریستال برد، افت ولتاژ باتری یا نویز محیطی.

پرسش‌های متداول (FAQ)

۱. آیا برای تعریف سوئیچ پژو ۴۰۵ حتماً به کد سوئیچ (Access Code) نیاز است ؟

بله: برای تعریف بخش ایموبلایزر (روشن شدن ماشین) پین‌کد الزامی است. در صورت مفقودی کد، متخصصان ایران ریموت می‌توانند پین‌کد را مستقیماً از ECU یا یونیت ضدسرقت استخراج کنند.

۲. آیا ریموت پژو ۴۰۵ روی پژو پارس یا سمند هم قابل نصب است ؟

در صورتی که سیستم برق خودروها یکسان باشد (مثلاً هر دو سیستم زیمنس غیر مولتی‌پلکس باشند)، بله؛ برد و ریموت کاملاً یکسان بوده و قابل تعریف است.

۳. تفاوت ریموت طرح فابریک و ریموت تاشو چیست ؟

ریموت فابریک به صورت کلید ثابت ۲ دکمه است؛ اما شما می‌توانید برد و چیپ این ریموت را درون قاب‌های تاشو (سوئیچ چاقویی) طرح کروز یا طرح‌های جدید نیز مونتاژ کنید تا فضای کمتری اشغال کند.