قیمت محصول :
قیمت اصلی 6,500,000تومان بود.6,100,000تومانقیمت فعلی 6,100,000تومان است.
ریموت اورجینال کی‌لس (Smart Key) ۳ دکمه سیتروئن C3 (سازگار با مدل‌های نسل سوم مونتاژی سایپا و نسخه‌های وارداتی)، مجهز به چیپ نسل جدید کریپتو Hitag-AES (ID4A / NXP NCF29A1X) و بورد هوشمند با فرکانس پایدار 433.92MHz FSK و سیستم ورود بدون کلید (Keyless Go).
مزایا و خدمات تخصصی ایران ریموت برای سیتروئن C3 :
- 💎 ریموت فابریک و اورجینال با بورد کره‌ای/اروپایی : هماهنگی ۱۰۰٪ با یونیت کی‌لس (Keyless Entry/PEPS)، آنتن‌های داخلی، سنسورهای لمسی دستگیره‌ها و عملکرد استارت دکمه‌ای (Push-to-Start)
- 🔌 استخراج پین‌کد امنیتی BSI از پورت OBD : خواندن پین‌کد ۴ کاراکتری BSIهای مدرن Continental/Delphi بدون نیاز به باز کردن داشبورد یا لحیم‌کاری ایسیو
- ✂️ تراش تیغه اضطراری VA2 با دستگاه CNC : برش کامپیوتری کلید فیزیکی داخل ریموت جهت باز کردن اضطراری درب خودرو در زمان افت ولتاژ باتری
- 🚨 خدمات مفقودی کامل در محل (All Keys Lost) : بازگشایی اصولی درب بدون آسیب به ستون‌ها و تعریف سوئیچ جدید در محل بدون نیاز به بکسل
- 🔒 غیرفعال‌سازی ریموت‌های سرقتی/گمشده : پاک‌سازی کامل دیتابیس کلیدهای قبلی از حافظه BSI جهت ارتقای امنیت خودرو
خودروی سیتروئن C3 (به‌ویژه نسل سوم اتاق B618) از شبکه پیشرفته الکترونیکی و سیستم ضدسرقت ایموبلایزر مبتنی بر یونیت مرکزی BSI (تولید Continental / Delphi) بهره می‌برد. در نسخه‌های مجهز به سیستم استارت دکمه‌ای (Push Button Start)، ارتباط ریموت و خودرو از طریق پروتکل‌های کدگذاری چندلایه ترانسپوندر Hitag-AES (شناسه ID4A) و تبادل سیگنال با آنتن‌های فرکانس پایین (LF) انجام می‌پذیرد.
به دلیل معماری پیچیده امنیتی BSI و شبکه CAN در محصولات مدرن گروه PSA/Stellantis، هرگونه استفاده از ریموت‌های فیک یا پروگرام با تجهیزات دیاگ غیرتخصصی می‌تواند موجب خطای شبکه، مسدود شدن BSI و قفل کامل سیستم استارت شود. در ایران ریموت، ساخت و کددهی سوئیچ سیتروئن C3 مطابق با استانداردهای کارخانه‌ای کمپانی سیتروئن انجام می‌پذیرد.
| مشخصه فنی | توضیحات و استانداردها |
|---|---|
| خودروهای تحت پوشش | سیتروئن C3 نسل سوم (مونتاژ سایپا ۲۰۱۸-۲۰۱۹ و نسخه‌های وارداتی) / مدل‌های سوئیچی قدیمی |
| نوع سوئیچ و ریموت | اسمارت‌کی هوشمند (Keyless Go) ۳ دکمه / ریموت تاشو (Flip Key) در نسخه‌های پایه |
| نوع چیپ ترانسپوندر | Hitag-AES (ID4A / NXP NCF29A1X) در کی‌لس / Hitag-2 (ID46) در مدل‌های تاشو |
| فرکانس کاری و مدولاسیون | 433.92 MHz (مدولاسیون دیجیتال FSK) |
| نوع تیغه مکانیکی اضطراری | VA2 (تیغه تخت لیزری مخفی داخل قاب اسمارت‌کی) |
| نوع باتری مصرفی | باتری لیتیومی سکه‌ای CR2032 (۳ ولت) |
| ماژول‌های درگیر | یونیت BSI (کامپیوتر مرکزی اتاق)، ماژول PEPS (سیستم کی‌لس)، ایسیو موتور (ECU) |
| عملکرد دکمه‌ها | قفل درب‌ها (Lock)، باز کردن درب‌ها (Unlock)، باز کردن درب صندوق عقب (Trunk Release) |
[اتصال دیاگ به OBD و خواندن پین‌کد BSI] ➔ [پروگرام چیپ Hitag-AES] ➔ [کالیبراسیون آنتن‌های PEPS] ➔ [تراش لیزری تیغه VA2]
بدون هرگونه بازگشایی سخت‌افزاری یا پیاده‌سازی قطعات، کد رمزنگاری BSI با دستگاه‌های دیاگ سطح پیشرفته از طریق پورت استاندارد OBD-II استخراج می‌شود.
بورد ریموت اورجینال به سامانه ایموبلایزر و سیستم کی‌لس معرفی شده و دسترسی ورود بدون کلید (سنسورهای لمسی روی دستگیره‌ها) به‌صورت خودکار فعال می‌گردد.
تیغه اضطراری مکانیکی داخل ریموت (تیپ VA2) بر اساس پروفایل ساچمه‌های قفل درب راننده توسط دستگاه تمام‌اتوماتیک CNC تراشیده می‌شود.
اگر باتری ریموت هوشمند سیتروئن C3 ضعیف یا خالی شده باشد و با فشردن دکمه استارت پیام Key Not Detected در پشت آمپر نمایش داده شود، برای روشن کردن خودرو مراحل زیر را انجام دهید:
[خروج تیغه VA2 از ریموت] ➔ [باز کردن دستی درب] ➔ [قرار دادن ریموت روی علامت کلید ستون فرمان] ➔ [فشردن پدال ترمز و دکمه Start]
آیا امکان خام کردن و استفاده مجدد از ریموت استوک سیتروئن C3 وجود دارد ؟
بله : در مرکز ایران ریموت، ریموت‌های استوک با پروگرامرهای تخصصی مجدداً آنلاک (Renew) شده و برای خودروهای دیگر قابل تعریف خواهند بود.
آیا سیستم کی‌لس و باز شدن لمسی دستگیره‌ها بعد از تعریف ریموت جدید کار می‌کند ؟
بله : با استفاده از ریموت‌های فابریک و فرآیند کددهی استاندارد، تمامی آنتن‌های خارجی و سنسورهای خازنی دستگیره‌ها بدون نقص کار خواهند کرد.
فرآیند ساخت و پروگرام ریموت سیتروئن C3 چقدر زمان می‌برد ؟
کل فرآیند از خواندن پین‌کد تا تراش تیغه و تست نهایی روی خودرو، معمولاً کمتر از ۳۰ دقیقه به طول می‌انجامد.
نقد و بررسی‌ها
هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.