ریموت و سوئیچ تاشو اورجینال رانا و رانا پلاس (TU5 و TU5P)

توضیحات

سیستم ضدسرقت (Immobilizer) و قفل مرکزی خودروی رانا بر اساس معماری شبکه‌های مالتی‌پلکس بومی‌سازی‌شده توسعه یافته است. در این خودروها، فرایند راه‌اندازی پیشرانه شامل یک پروتکل امنیتی چندمرحله‌ای میان چیپ ترنسپوندر داخل کلید، آنتن کویل دور مغزی سوئیچ، یونیت کنترل بدنه (BCM / CCN / BSI) و ایسیو موتور (ECU) می‌باشد.

سوئیچ‌های رانا در نسل‌های اولیه به صورت ۲ دکمه ساده (غیرتاشو) و در مدل‌های رانا پلاس به صورت سوئیچ تاشو (Flip Key) سه‌دکمه طرح جدید (دارای کلید اختصاصی صندوق‌پران برقی) عرضه شده‌اند.

ساختار فنی سیستم ریموت رانا :

1. مدار فرکانس رادیویی (RF – 433.92MHz) : ارسال دستورات قفل، بازگشایی و صندوق‌پران به نود مرکزی شبکه مالتی‌پلکس با پردازش کدهای رولینگ ضد تداخل (Rolling Code).
2. واحد ایموبلایزر پسیو (RFID Transponder) : مجهز به چیپست پیشرفته PCF7936 (ID46) که بدون وابستگی به باتری ریموت، با القای مغناطیسی آنتن کویل فعال شده و کدهای کریپتو (Crypto Code) را با ایسیو تبادل می‌کند.

خطرات استفاده از ریموت‌های فیک و متفرقه چینی روی رانا :

• نوسان فرکانسی و هماهنگ‌نشدن با شبکه : بردهای متفرقه بعد از چند بار باز و بسته‌کردن، ارتباط رادیویی خود را با یونیت BCM یا نود مالتی‌پلکس از دست می‌دهند و ریموت اصطلاحاً «دیکد» می‌شود.
• آلیاژ نامرغوب تیغه فلزی : تیغه‌های غیرشرکتی از آلیاژهای نرم بازیافتی یا برنج بی‌کیفیت ساخته می‌شوند که باعث ساییدگی و خرابی ساچمه‌های قفل درب و مغزی استارت رانا می‌گردد.
• خام‌نشدن و قفل شدن چیپ ایموبلایزر : چیپ‌های کپی در حین پروگرام به درستی روی دامپ ایسیو ست نشده و منجر به خطای No Transponder Received در دیاگ و روشن نشدن خودرو می‌شوند.

ایران ریموت اصالت بورد و چیپست کلیه ریموت‌های رانا و رانا پلاس را تضمین کرده و فرایند تعریف کلید را با تجهیزات اورجینال بدون باز کردن ایسیو به انجام می‌رساند.

 جدول مشخصات فنی ریموت و سوئیچ رانا / رانا پلاس

 خدمات تخصصی ایران ریموت برای خودروهای رانا و رانا پلاس

• استخراج تخصصی کد سوئیچ (Access Code) : استخراج نرم‌افزاری کد دسترسی از دامپ ایسیو یا BCM خودرو در صورت مفقود شدن کارت سوئیچ فابریک، بدون آسیب به یونیت‌ها.
• پروگرام نرم‌افزاری از پورت OBD-II : کددهی کلید و سنکرون‌سازی ریموت در کمتر از ۱۰ دقیقه با دستگاه‌های پیشرفته پرتابل دیاگ.
• ارتقای ریموت رانا قدیمی به رانا پلاس : تبدیل سوئیچ‌های معمولی و ساده مدل‌های قدیمی به سوئیچ تاشو فابریک و باکیفیت رانا پلاس با فعال‌سازی کلید صندوق‌پران.
• تراش فوق‌دقیق تیغه با CNC دیجیتال : برش کامپیوتری و لیزری تیغه کلید مطابق با الگو و فواصل کارخانه‌ای جهت جلوگیری از گیرکردن در مغزی سوئیچ.
• خدمات بازگشایی درب و ساخت کلید در محل (All Keys Lost) : در صورت گم‌شدن کلیه سوئیچ‌ها، اعزام کارشناس مجرب جهت باز کردن درب بدون تخریب و تولید سوئیچ از صفر.

 راهنمای استارت اضطراری و سنکرون‌سازی ریموت رانا

الف) در صورت اتمام باتری ریموت:

چیپ ایموبلایزر رانا از نوع پسیو (Passive) است : یعنی انرژی خود را از طریق امواج القایی آنتن دور مغزی سوئیچ دریافت می‌کند و به باتری سکه‌ای ریموت وابسته نیست. در صورت تمام شدن باتری ریموت :

1. درب خودرو را به صورت مکانیکی با چرخاندن تیغه در قفل درب راننده باز کنید (در صورت به صدا درآمدن بوق/آژیر، نگران نباشید).
2. کلید را داخل مغزی استارت قرار دهید، سوئیچ را به مدت ۳ ثانیه در حالت باز (Ignition ON) بگذارید تا چیپ توسط ایسیو شناسایی شود، سپس استارت بزنید؛ موتور بلافاصله روشن خواهد شد.

ب) روش دستی سنکرون‌سازی (همگام‌سازی) ریموت رانا پس از تعویض باتری :

در صورتی که پس از تعویض باتری، کلیدهای قفل مرکزی کار نکردند :

1. سوئیچ را درون مغزی استارت قرار داده و برق پشت آمپر را باز کنید (حالت ON).
2. دکمه قفل (Lock) ریموت را به مدت ۵ تا ۱۰ ثانیه فشرده نگه دارید.
3. سوئیچ را ببندید، کلید را خارج کرده و ۵ ثانیه صبر کنید.
4. دکمه‌های ریموت را تست کنید؛ ریموت با شبکه خودرو مجدداً همگام‌سازی شده است.

. جدول مقایسه ریموت اورجینال شرکتی با ریموت‌های متفرقه

 سوالات متداول کاربران درباره ریموت رانا (FAQ)

۱. آیا می‌توان سوئیچ ساده رانا مدل‌های ۹۲ تا ۹۸ را به سوئیچ تاشو رانا پلاس تبدیل کرد ؟

بله : کارشناسان ایران ریموت با استفاده از قاب‌ها و بردهای فلیپ سازگار با نود مالتی‌پلکس خودروی شما (اکوماکس یا کروز)، سوئیچ ساده قدیمی را به ریموت تاشو لوکس رانا پلاس ارتقا می‌دهند.

۲. کارت رمز و کد سوئیچ خودروی خود را گم کرده‌ام؛ آیا امکان ساخت کلید وجود دارد ؟

بله : بدون نیاز به تعویض ایسیو یا پرداخت هزینه‌های سنگین، متخصصان ما با اتصال دیاگ به پورت OBD-II کد سوئیچ اختصاصی (Access Code) خودروی شما را مستقیماً از حافظه BCM یا ECU استخراج می‌کنند.

۳. چرا بعد از تعویض باتری ریموت، درب‌ها باز نمی‌شوند اما خودرو روشن می‌شود ؟

چون بخش ایموبلایزر (روشن شدن خودرو) مستقل از باتری عمل می‌کند، اما بخش فرکانسی قفل مرکزی نیازمند سنکرون‌سازی مجدد است که می‌توانید طبق راهنمای بخش ۶ آن را همگام کنید.