توضیحات
خودروی میتسوبیشی لنسر از دو ساختار سیستم ایموبلایزر و دسترسی کیلس بهره میبرد :
- سیستم سوئیچ ولومی (Twist-Knob Ignition) : در نسلهای پایه و میانی که سوئیچ مکانیکی با یک دستگیره چرخشی پوشانده شده و حضور ریموت در جیب راننده برای چرخاندن استارت کفایت میکند.
- سیستم استارت دکمهای (Push Button Start) : در تیپهای فولآپشن و فیسلیفت (تیپ ۴ و GT) که بر پایه پروتکل پیشرفته KOS و شبکه هوشمند ETACS عمل میکند.
ارتباط امنیتی بین ریموت و خودرو از طریق دو سیگنال مجزا برقرار میشود؛ سیگنال فرکانس پایین (LF: 125KHz) برای احراز هویت مجاورت ریموت در کنار دربها، و سیگنال فرکانس رادیویی (RF: 433MHz) برای صدور دستورات ریموت و باز شدن قفلها با کدهای رمزنگاریشده متغیر (Rolling Code).
خطرات استفاده از ریموتهای غیرفابریک و کپی در میتسوبیشی لنسر :
- خطای شناسایی ایموبلایزر : ریموتهای غیراورجینال چینی در آبوهوای بسیار سرد یا بسیار گرم با افت دامنه فرکانسی مواجه شده و خطای
Key Not Detectedیا چراغ زرد سوئیچ در پشت آمپر لنسر نمایان میشود. - اختلال در شبکه کامپیوتر اتاق (ETACS) : بردهای نامرغوب به دلیل فقدان مدارهای فیلترکننده نویز، باعث تداخل در شبکه CAN و اختلال در عملکرد سیستم روشنایی خودکار، سانروف و شیشهبالابرها میشوند.
- تخلیه غیرعادی باتری خودرو و ریموت : ماژولهای کپی در حالت آمادهبهکار (Standby) خاموش نشده و باتری ریموت را ظرف چند هفته خالی میکنند.
ایران ریموت ضمانت مینماید که تمامی ریموتهای ارائهشده برای میتسوبیشی لنسر دارای برد اصلی ساخت Omron ژاپن بوده و از نظر پایداری فرکانس و امنیت صددرصد مشابه ریموت فابریک کارخانه عمل میکنند.
جدول مشخصات فنی ریموت میتسوبیشی لنسر
| مشخصه فنی | جزئیات و پارامترها |
|---|---|
| برند سازنده مدار | Omron Corporation (Japan) / Denso |
| مدلهای تحت پوشش | Mitsubishi Lancer (2008 – 2018) / تمام تیپهای 1.6L و 1.8L و 2.0L |
| تکنولوژی کیلس | KOS (Keyless Operation System) / FastKey System |
| فرکانس ارتباطی | 433.92MHz (استاندارد ایران/اروپا) / 315MHz (استاندارد آمریکا) |
| نوع چیپ ترنسپوندر | NXP Philips PCF7952 / PCF7953 (Hitag 2 – ID46) |
| کد و نوع باتری | ۳ ولت لیتیومی سکهای کد CR2032 یا CR2016 |
| تعداد دکمهها | ۳ دکمه (Lock, Unlock, Trunk) یا ۴ دکمه (+Panic) |
| تیپ تیغه اضطراری | تیغه مخفی شیاردار لیزری فابریک با پروفایل MIT11R |
| روش کددهی و پروگرام | ارتباط مستقیم با دیاگ تخصصی از پورت OBD-II با یونیت KOS-ECU |
خدمات تخصصی ایران ریموت برای میتسوبیشی لنسر
- کد دهی و پروگرام از پورت OBD-II : تعریف و تطبیق نرمافزاری اسمارتکی با سیستم KOS لنسر در کمترین زمان بدون باز کردن داشبورد یا تغییر در سیمکشی خودرو.
- تراش مکانیکی تیغه اضطراری با دستگاه CNC : برش کامپیوتری دقیق کلید مخفی مکانیکی جهت استفاده در مواقع اضطراری مانند خوابیدن باتری خودرو.
- حذف ریموتهای مفقودی از حافظه : پاکسازی شناسه ریموتهای گمشده یا به سرقت رفته از حافظه یونیت ETACS و KOS جهت برقراری بالاترین سطح امنیت.
- خدمات All Keys Lost (تعریف کلید در صورت گمشدن تمام ریموتها) : اعزام کارشناس به محل، بازگشایی قفل درب بدون آسیب با ابزار تخصصی و برنامهریزی کلید نو از پایه.
- تعمیرات سختافزاری و تعویض قاب : تعمیر بردهای آسیبدیده، تعویض میکروسوئیچهای هرز شده، رفع قلعمردگی مدار و تعویض قاب اورجینال لنسر.
راهنمای استارت اضطراری میتسوبیشی لنسر (در زمان اتمام باتری ریموت)
در صورت تخلیه باتری ریموت لنسر و روشن نشدن خودرو، متناسب با تیپ خودرو به روشهای زیر عمل کنید :
- باز کردن درب راننده: ضامن پشت قاب ریموت را به سمت بیرون بکشید، تیغه فلزی را خارج کرده و درب راننده را با کلید باز کنید.
- نحوه استارت در مدلهای سوییچ ولومی (Twist-Knob) :
- قاب/درپوش پلاستیکی روی سوئیچ چرخشی را با فشردن ضامنهای زیر آن بردارید.
- انتهای تیغه کلید را درون شیار مغزی قرار دهید یا ریموت را دقیقاً به سوئیچ چرخشی نزدیک کنید؛ سپس سوئیچ را به حالت START بچرخانید تا خودرو روشن شود.
- نحوه استارت در مدلهای دکمهای (Push-Start / دارای اسلات یا بدون اسلات) :
- مدلهای دارای اسلات کلید : ریموت را درون شکاف تعبیه شده در بخش پایینی داشبورد (نزدیک زانوی راننده یا درون کنسول) قرار دهید و دکمه استارت را بفشارید.
- مدلهای بدون اسلات : لوگوی سه الماس میتسوبیشی در پشت ریموت را مستقیماً روی دکمه Start Engine بچسبانید و همزمان با فشردن پدال ترمز، دکمه را فشار دهید. آنتن القایی کویل استارت، چیپ پسیو را بدون نیاز به باتری ریموت تغذیه کرده و موتور روشن میشود.
جدول مقایسه ریموت فابریک لنسر با ریموتهای کپی متفرقه
| ویژگی | ریموت اورجینال میتسوبیشی لنسر (ایران ریموت) | ریموتهای کپی و هایکپی چینی |
|---|---|---|
| اصالت چیپست | چیپست اصل NXP با پاسخدهی آنی به سیستم KOS | تاخیر چندثانیهای در استارت و عدم شناسایی در جیب |
| کیفیت متریال قاب | پلاستیک فشرده ABS ضدخش با مقاومت در برابر ضربه و حرارت | پلاستیک بازیافتی، سایش سریع نوشتهها و شکستن لولا |
| پایداری فرکانس | تلورانس فرکانسی صفر با کریستال کوارتز ژاپنی | نوسان فرکانس بر اثر گرما و افت برد عملکرد به کمتر از ۲ متر |
| ایمنی شبکه برق | بدون ثبت کدهای خطای DTC در یونیت ETACS | ثبت خطای ارتباط شبکه CAN و اختلال در مصرف باتری |
سوالات متداول کاربران درباره ریموت میتسوبیشی لنسر (FAQ)
۱. آیا امکان تعریف ریموت کیلس لنسر برای مدلهای فاقد سیستم KOS (سوئیچ معمولی) وجود دارد ؟
خیر؛ برای نصب ریموت کیلس، خودرو باید به صورت فابریک دارای یونیت KOS، آنتنهای LF داخل کابین و سنسورهای دستگیره باشد. برای مدلهای سوئیچ معمولی لنسر، سوئیچ تاشو (Flip Key) با چیپ ایموبلایزر فابریک تعریف میگردد.
۲. چگونه بفهمیم ریموت لنسر ما ۴۳۳ مگاهرتز است یا ۳۱۵ مگاهرتز ؟
خودروهای وارداتی شرکتی (آرین موتور) و سفارش حوزه خلیجفارس از فرکانس 433.92MHz استفاده میکنند. خودروهای وارداتی از مبدا آمریکا و کانادا با فرکانس 315MHz کار میکنند. کارشناسان ایران ریموت با دستگاه فرکانسمتر دیجیتال یا از طریق شماره شاسی (VIN)، فرکانس دقیق ریموت خودروی شما را تعیین میکنند.
۳. زمان لازم برای ساخت و پروگرام ریموت یدک لنسر چقدر است ؟
فرآیند استخراج کد، پروگرام نرمافزاری با دیاگ تخصصی و تراش تیغه مکانیکی با دستگاه CNC در مجموعه ایران ریموت حداکثر ۱۵ الی ۲۰ دقیقه به طول میانجامد.


نقد و بررسیها
هنوز بررسیای ثبت نشده است.