خودروهای خانواده فونیکس تیگو ۸ (Chery Tiggo 8 Series) شامل نسخه‌های تیگو ۸ کلاسیک، تیگو ۸ پرو (Tiggo 8 Pro)، تیگو ۸ پرو مکس دو دیفرانسیل (Tiggo 8 Pro Max AWD) و تیگو ۸ پرو e+ (پلاگین هیبرید PHEV)، از پیشرفته ترین و پرچمدارترین شاسی بلندهای بازار ایران به شمار می‌روند. این خودروها به پیشرفته ترین سامانه‌های ورود بدون کلید و استارت دکمه‌ای (PEPS – Passive Entry Passive Start)، شبکه‌های تبادل داده رمز نگاری شده پر سرعت (CAN-FD) و ماژول‌های امنیتی مجهز به Security Gateway (SGW) مجهز هستند.
پیچیدگی‌های فرکانسی، الگوریتم‌های رمز نگاری اختصاصی، و ادغام سیستم ضد سرقت با یونیت‌های کنترل هیبرید (در مدل e+)، فرایند ساخت سوئیچ یدک، کددهی ریموت و بازگشایی قفل این خودروها را به امری فوق‌تخصصی تبدیل کرده است. مرکز تخصصی ما با بهره گیری از پروگرامرهای اورجینال نسل جدید، لایسنس‌های آنلاین رسمی کمپانی چری (Chery Online Server)، و ابزارهای مکانیکی میکرومتری، کلیه خدمات ساخت ریموت اورجینال، کددهی سوئیچ در وضعیت مفقودی کامل (All Keys Lost)، تراش کامپیوتری تیغه اضطراری با دستگاه CNC و باز کردن بدون تخریب درب را در محل شما ارائه می‌دهد.
سیستم ضد سرقت و کیلس در تیگو ۸ مبتنی بر معماری چند لایه و ارتباط مستقیم بین ماژول‌های مختلف خودرو است:
[ ریموت هوشمند Smart Key (فرکانس FSK 433.92MHz + فرستنده RFID) ]
│
▼ (امواج رادیویی باند امن و آنتن‌های LF کابین)
[ یونیت ورود و استارت بدون کلید (PEPS Module) ]
│
▼ (عبور از فایروال و رمز گشایی گیت وی)
[ گیت وی امنیتی مرکزی (Security Gateway – SGW) ]
│
▼ (شبکه پر سرعت CAN-FD / High-Speed CAN)
[ یونیت بدنه (BCM) ] ───> [ ایسیو موتور (ECU) / ماژول کنترل هیبرید (HCU) ]
│
▼
[ احراز هویت موفق ───> آزاد سازی قفل فرمان و استارت خودرو ]
در ریموت‌های فابریک خانواده تیگو ۸ پرو و پرو مکس، از چیپ‌های نسل جدید NXP Hitag-AES (شناسه ID4A) با طول کلید رمز گذاری ۱۲۸ بیتی استفاده شده است. این سیستم مانع از هرگونه کپی برداری غیر مجاز با دستگاه‌های کلونر (Cloner) ساده و سنتی می‌شود و تعریف کلید تنها از طریق تبادل داده مستقیم با ماژول PEPS امکان پذیر است.
مدل‌های جدید تیگو ۸ مجهز به ماژول SGW هستند. این ماژول پورت عیب یابی OBD-II را قفل می‌کند تا مانع از حملات سایبری به شبکه خودرو شود. تجهیزات کلید سازی ما به آداپتورهای اختصاصی بای پس SGW و سرور آنلاین مجهز هستند که امکان دسترسی مجاز و ایمن را برای ثبت و پروگرام ریموت جدید فراهم می‌سازد.
ریموت‌های اصلی تیگو ۸ از پروتکل مدولاسیون فرکانسی FSK (Frequency Shift Keying) با کدهای متغیر رولینگ (Rolling Code) بهره می‌برند. این ساختار از شنود و ذخیره سازی کدهای ارسالی ریموت توسط دستگاه‌های رله و هک جلوگیری می‌کند.
| مشخصه فنی | تیگو ۸ کلاسیک (Chery Tiggo 8) | تیگو ۸ پرو (Tiggo 8 Pro) | تیگو ۸ پرو مکس (Pro Max AWD) | تیگو ۸ پرو e+ (Plug-in Hybrid) |
|---|---|---|---|---|
| نوع سوئیچ / ریموت | اسمارت کی ۳ دکمه | اسمارت کی ۴ دکمه لوکس | اسمارت کی ۴ دکمه طرح جدید | اسمارت کی اختصاصی با پایش شارژ |
| نوع چیپ ترانسپوندر | Hitag2 (ID46) | Hitag-AES (ID4A) | Hitag-AES (ID4A) | Hitag-AES / NXP نسل ۴ |
| فرکانس کاری | 433.92 MHz (ASK/FSK) | 433.92 MHz (FSK) | 433.92 MHz (FSK) | 433.92 MHz (FSK Crypto) |
| نیازمندی به بای پس SGW | خیر (پورت مستقیم) | بله (بای پس نرم افزاری/سخت افزاری) | بله (پروتکل CAN-FD) | بله (پروتکل CAN-FD و سرور آنلاین) |
| نوع باتری ریموت | CR2032 (3V) | CR2032 (3V) | CR2032 (3V) | CR2032 (3V) |
| محل سنسور استارت اضطراری | انتهای کنسول میانی | زیر جالیوانی کنسول وسط | زیر جالیوانی / محفظه زیر آرنجی | درون کاپ هولدر کنسول میانی |
| نوع تیغه مکانیکی اضطراری | تیغه لیزری دو شیار | تیغه لیزری لبه دار داخلی | تیغه لیزری لبه دار داخلی | تیغه لیزری لبه دار داخلی |
همراه داشتن تنها یک ریموت برای خودرویی مانند تیگو ۸ ریسک بسیار بالایی دارد. در صورت مفقودی تک ریموت، هزینه‌های بازگشایی و پروگرم به مراتب افزایش می‌یابد. ما با استفاده از ریموت‌های اورجینال شرکتی، ریموت یدک را با تطبیق دقیق فرکانس و چیپ با خودرو هماهنگ می‌سازیم.
[ ثبت درخواست ریموت یدک تیگو 8 ]
│
▼
[ اتصال دیاگ تخصصی به پورت OBD2 با فعال سازی بای پس SGW ]
│
▼
[ ورود به منوی PEPS / Immo تیگو 8 و احراز هویت آنلاین ]
│
▼
[ تعریف چیپ ID4A و همگام سازی فرکانس FSK رولینگ کد ]
│
▼
[ تراش CNC تیغه فلزی اضطراری بر اساس کد فابریک خودرو ]
اگر کلیه ریموت‌های خودروی تیگو ۸ شما گم شده یا به سرقت رفته باشد:
داخل بدنه تمام ریموت‌های کیلس تیگو ۸، یک تیغه فلزی مکانیکی تعبیه شده است. این تیغه برای زمان‌هایی است که باتری ریموت یا باتری ۱۲ ولت اصلی خودرو دشارژ شده و قفل برقی درب‌ها عمل نمی‌کند. ما این تیغه‌ها را با دستگاه تمام اتوماتیک لیزری CNC و با دقت صدم میلی متر تراش می‌دهیم تا نرم ترین عملکرد را در مغزی قفل داشته باشد.
استفاده از پمپ‌های باد دستی، اهرم فلزی یا قلاب اندازی از بین شیشه، باعث صدمه شدید به نوارهای آب بندی، دفرمگی کلاف درب و حتی پریدن کدهای BCM به دلیل تحریک سنسورهای دزدگیر فابریک می‌شود. امدادگران ما از ابزار پترن ساز Lishi Chery استفاده می‌کنند. این ابزار دقیقاً درون ساچمه‌های قفل قرار گرفته، کد ارتفاع پین‌ها را می‌خواند و قفل را مانند کلید فابریک بدون خط و خش باز می‌کند.
اگر ریموت دست‌دومی از تیگو ۸ در اختیار دارید، به دلیل قفل شدن چیپ‌های Hitag-AES، امکان تعریف مستقیم آن روی خودروی دیگر وجود ندارد. ما با پروگرمرهای سخت افزاری، آی سی ریموت را خام سازی (Renew) کرده و آماده کددهی مجدد روی خودروی شما می‌نماییم.
اگر ریموت خودروی شما کار نمی‌کند و در نمایشگر پشت آمپر با پیغام «Key Not Detected» (کلید شناسایی نشد) مواجه می‌شوید، مراحل زیر را به ترتیب انجام دهید:
│ مرحله ۱: باز کردن مکانیکی درب │
│ • ضامن پشت ریموت را فشار داده و تیغه فلزی را خارج کنید. │
│ • قاب پلاستیکی روی دستگیره درب راننده را به آرامی بردارید. │
│ • تیغه را وارد مغزی کرده و درب را باز کنید. │
▼
│ مرحله ۲: یافتن پد القایی ترانسپوندر (RFID Induction Zone) │
│ • لاستیک کف جالیوانی (Cup Holder) کنسول وسط را بردارید. │
│ • یا محفظه زیر کنسول وسط (زیر آرنجی) را باز کنید. │
▼
│ مرحله ۳: استارت بدون باتری │
│ • ریموت را دقیقاً روی علامت کلید در کف جالیوانی قرار دهید. │
│ • پدال ترمز را محکم بفشارید. │
│ • دکمه Engine Start/Stop را فشار دهید تا خودرو روشن شود. │
نکته ایمنی در مدل‌های تیگو ۸ پرو e+ هیبرید: به دلیل وجود سیستم ولتاژ بالای هیبرید، پس از روشن شدن آمپر با قرار دادن ریموت روی پد القایی، تا زمان مشاهده آیکون سبز رنگ «READY» از فشردن پدال گاز خودداری فرمایید.
عمر استاندارد باتری ریموت‌های کیلس تیگو ۸ به دلیل ارسال مداوم سیگنال‌های مجاورت، حدود ۱ تا ۲ سال است. برای تعویض بدون صدمه به قاب کرومی:
کلیه مبالغ بر اساس نرخ مصوب، نوع چیپ امنیتی و تجهیزات به کار رفته محاسبه می‌گردد.
| شرح خدمت تخصصی | مدل‌های تحت پوشش | میانگین زمان انجام | ضمانت خدمات |
|---|---|---|---|
| ساخت و تعریف ریموت کیلس یدک اورجینال | تیگو ۸ کلاسیک / پرو / مکس | ۲۵ الی ۳۵ دقیقه | ۱۲ ماه گارانتی چیپ و برد |
| کددهی سوئیچ تیگو ۸ e+ پلاگین هیبرید | Tiggo 8 Pro e+ PHEV | ۳۰ الی ۴۵ دقیقه | گارانتی بدون تداخل سیستم برقی |
| پروگرام در وضعیت مفقودی کامل (All Keys Lost) | کلیه تیپ‌های تیگو ۸ | ۴۵ الی ۶۰ دقیقه | تضمین حذف کلیدهای قبلی |
| باز کردن قفل درب با ابزار Lishi بدون خط و خش | کلیه مدل‌ها | کمتر از ۱۰ دقیقه | بدون آسیب به رنگ و لاستیک |
| تراش لیزری تیغه مکانیکی اضطراری با CNC | انواع تیغه مخفی تیگو ۸ | ۱۰ دقیقه | تطابق ۱۰۰٪ با مغزی قفل |
| تعویض قاب، باتری اصلی و تعمیر برد آب خورده | انواع ریموت تیگو ۸ | ۱۵ دقیقه | تست نهایی با فرکانس متر |
۱. آیا برای ساخت ریموت تیگو ۸ پرو مکس نیازی به باز شدن داشبورد یا ماژول‌های خودرو هست؟
خیر؛ تجهیزات پیشرفته ما از طریق پروتکل تشخیصی پورت OBD2 و اتصال نرم افزاری به ماژول PEPS عمل می‌کنند و هیچ گونه قطعه‌ای از داشبورد یا سیم کشی خودرو باز نخواهد شد.
۲. اگر ریموت تیگو ۸ من به سرقت رفته باشد، آیا سارق می‌تواند مجدداً خودرو را روشن کند؟
خیر؛ در طول فرآیند پروگرام کلید جدید توسط متخصصان ما، حافظه ماژول امنیتی کاملاً بازنویسی شده و کلیه کدهای قبلی باطل می‌شوند. ریموت مفقود شده حتی در صورت نزدیک شدن به خودرو دیگر کارایی نخواهد داشت.
۳. تفاوت ریموت‌های اصلی شرکتی با ریموت‌های فیک و متفرقه در چیست؟
ریموت‌های فیک دارای برد الکترونیکی بی کیفیت و ترانسپوندرهای شبیه سازی شده هستند که موجب خالی شدن سریع باتری خودرو (خواب الکتریکی)، اختلال در سامانه کیلس و قطع ناگهانی ارتباط در زمان رانندگی می‌شوند. ما تنها از ریموت‌های اورجینال با چیپ NXP استفاده می‌کنیم.
۴. آیا برای تیگو ۸ هیبریدی (e+) ساخت ریموت متفاوت از مدل‌های بنزینی است؟
بله؛ در مدل تیگو ۸ پرو e+، سیستم ایموبلایزر با یونیت کنترل هیبرید (HCU) و مدیریت باتری ولتاژ بالا در ارتباط است و حتماً باید از پروتکل‌های اختصاصی خودروهای برقی/ هیبریدی چری جهت کددهی استفاده شود تا خطای Ready ظاهر نشود.
