کروک / کراس‌اوور مدرن تویوتا bZ4X نخستین محصول اختصاصی تمام‌برقی (BEV) تویوتا بر پایه پلتفرم پیشرفته e-TNGA است. سیستم ضدسرقت و ایموبلایزر این خودرو از نسل پنجم سیستم‌های هوشمند دنسو (Toyota Smart Key System Gen 5) بهره می‌برد که به چیپ‌های رمزنگاری شده فوق امنیتی 8A-BA (DST-AES 128-Bit) و ماژول‌های حفاظتی مسدودکننده درگاه دیاگ (SGW – Secure Gateway) مجهز شده است.
با توجه به معماری پیچیده خودروهای برقی و حساسیت بالای مدارات ولتاژ بالا (High-Voltage System)، هرگونه دستکاری غیراصولی برای تعریف کلید می‌تواند خطرات جدی برای سیستم مدیریت باتری و کامپیوتر مرکزی خودرو داشته باشد.
تیم مهندسی ایران ریموت با به‌کارگیری تجهیزات اورجینال دیاگ، کابل‌های استاندارد بای‌پس e-TNGA و ریموت‌های فابریک، کلیه خدمات ساخت سوئیچ یدک و بازیابی کلیدهای مفقودی تویوتا bZ4X را بدون نیاز به تعویض ماژول اسمارت و بدون ابطال گارانتی انجام می‌دهد.
| مشخصه فنی | جزئیات و پارامترها |
|---|---|
| پلتفرم خودرو | e-TNGA (پلتفرم ماژولار خودروهای تمام برقی تویوتا) |
| نسل سیستم ایموبلایزر | Denso Smart System 5th Gen (امنیت رمزنگاری بالا) |
| نوع چیپ ترانسپوندر | Texas Crypto 8A-BA (128-Bit DST-AES) |
| فرکانس کاری ریموت | 433.92 MHz FSK (نسخه‌های وارداتی خاورمیانه، اروپا و چین GAC/FAW) |
| شناسه بورد (Board ID) | 231451-3410 / 231451-0410 (با پارت نامبرهای هوشمند جدید) |
| پروفایل تیغه مکانیکی | TOY48 New (تیغه کوتاه و پهن فابریک تویوتا) |
| نوع و کد باتری | باتری سکه‌ای ۳ ولت CR2032 |
| روش پروگرام در مفقودی کامل | اتصال از طریق کابل Bypass اسمارت باکس (بدون نیاز به باز کردن داشبورد کامل) |
| ابزار بازگشایی و دکود قفل | دکودر تخصصی Lishi TOY48 بدون آسیب به قفل مکانیکی |
در صورتی که تمام ریموت‌های bZ4X گم شده باشد :
در صورت ضعیف بودن یا اتمام شارژ باتری سکه‌ای ریموت و نمایش خطای “Smart Key Not Detected” روی کلاستر تمام دیجیتال :
[خالی شدن باتری ریموت bZ4X]
↓
[خارج کردن تیغه مکانیکی TOY48 و باز کردن فیزیکی درب راننده]
↓
[نشستن پشت فرمان و فشردن پدال ترمز]
↓
[چسباندن آرم تویوتا (پشت ریموت) به صورت مستقیم به دکمه “POWER / START”]
↓
[شنیدن صدای بیپ تایید و روشن شدن نشانگر سبز رنگ READY روی صفحه کیلومتر]
↓
[فشردن دکمه POWER و فعال‌سازی موتورهای الکتریکی]
نکته ایمنی : سیستم القایی (Passive Coil) درون دکمه پاور قرار گرفته است؛ حتی در صورت نبود باتری درون ریموت، القای الکترومغناطیسی توانایی شناسایی ترانسپوندر 8A-BA را خواهد داشت.
۱. آیا مدل‌های چینی bZ4X (تولید GAC-Toyota یا FAW-Toyota) با مدل‌های اروپایی تفاوت پروگرام دارند ؟
سخت‌افزار بورد و فرکانس کاری هر دو نسخه 433.92 MHz است، اما شناسه‌های بورد (Board ID) متفاوتی دارند. در مجموعه ایران ریموت، آرشیو کاملی از ریموت‌های اورجینال هر دو خط تولید موجود است و تعریف سوئیچ مطابق پارت‌نامبر فابریک خودرو انجام می‌شود.
۲. آیا تعریف ریموت جدید برای bZ4X به گارانتی باتری و موتور برقی آسیب می‌زند ؟
خیر : تمامی مراحل پروگرامینگ به صورت کاملاً استاندارد و منطبق بر پروتکل‌های ایموبلایزر تویوتا و بدون ایجاد اختلال در سیستم ولتاژ بالای خودرو (HV) انجام می‌پذیرد.
۳. چرا ریموت تویوتا bZ4X دکمه‌های صندوق را از فاصله دور فعال نمی‌کند ؟
ضعیف شدن باتری سکه‌ای CR2032 یا قرارگیری ریموت در مجاورت دستگاه‌های فرکانس بالا (مانند گوشی موبایل با شارژ وایرلس فعال) می‌تواند برد فرکانسی را کاهش دهد. با تعویض باتری مرغوب و استاندارد، مشکل برطرف می‌گردد.
در صورت نیاز به ریموت یدک، بازگشایی قفل بدون سوئیچ یا رفع خطای ایموبلایزر تویوتا bZ4X در سراسر کشور، کارشناسان متخصص ایران ریموت آماده خدمت‌رسانی فوری در محل شما هستند.
